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Hot Rod ZTパター
ゼロトルク。勝負を決めるパフォーマンス。
PXG Hot Rod（ホットロッド）ZTパターは、センターシャフト構造のマレット型ゼロトルクパターで、ストローク全体を通してフェースをターゲットラインに対してスクエアに保つ真の「ゼロトルク設計」を採用 しています。シャフト軸のすぐ下に重心（CG）を配置することで、フェースが開閉してしまう原因となるねじれの力を排除し、ゴルファーの余計な操作を必要とせずに卓越した安定性を実現します。
ブラックアルマイト仕上げの6061アルミニウムを100％CNC削り出しで成形したHot Rod ZTは、4つの調整可能なソールウェイトと、内部に配置した高比重タングステンを搭載。MOI（慣性モーメント）を高め、寛容性を向上させています。PXG独自のピラミッドフェース構造が、安定した転がりを実現すると同時に、インサートパターのようなソフトな打音と、削り出しパターならではのシャープな打感を兼ね備えています。
主な特徴とメリット
- ゼロトルク設計
- ピラミッドフェース構造
- 4つの調整可能なウェイト
- 自然にハンドファーストで構えられるオンセットホーゼル構造
- 100％CNC削り出しで成形したブラックアルマイト仕上げの6061アルミニウムボディ
- 内蔵された高密度タングステン
- 右利き用と左利き用に対応
結果を生むテクノロジー
ゼロトルク設計
Hot Rodのゼロトルク設計は、 ストローク全体を通してフェースをターゲットラインに対してスクエアに保ちます。重心（CG）をシャフト軸のすぐ下に配置することで、CGからシャフト軸に対するトルクが 発生しません。この新しいホーゼル設計は、インパクト時にフェースをスクエアに保つのが難しいゴルファーに特に有効で、ゴルファーが余計なコントロールを加えずとも自然なストロークを可能にしま す。
オンセットホーゼル
オンセットホーゼルにより、シャフト軸が重心（CG）のすぐ上を通る設計となり、パターに明確なトゥアップバランスポイントを生み出します。シャフト軸がCGに非常に近いため、パターは非常に安定し、ストローク軌道に対してねじれにくくなっています。ハンドファーストにより、フェースに対して手元が自然なポジションに収まります。
素材と構造
ブラックアルマイト仕上げの6061アルミニウムを100％CNC削り出しで成形したボディ。高密度タングステンをウェイトポート下に内蔵し、MOI（慣性モーメント）を向上させています。
ピラミッドフェース構造
ピラミッドフェース構造は、よりアグレッシブなミーリング加工により、ボールの転がり性能を向上させています。ピラミッドの密度は、ゴルフボールのディンプルとの一貫した相互作用を生むよう最適化され ています。ピラミッド形状により、インパクト時に極めて 安定したサウンドを実現します。
調整可能なウェイト
4つの交換可能なディスクウェイトにより、大幅な重量調整が可能です。高密度タングステンをウェイトポート下に内蔵し、MOIを向上させています。
Hot Rod ZTパター 仕様
| モデル | 標準重量 | 最小ヘッド重量 | 最大ヘッド重量 | ロフト角 | ライ角 |
|---|---|---|---|---|---|
| Hot Rod ZT | 375g | 345g | 415g | 6º | 70º |
安定した転がりを生む設計
Hot Rod ZTは実測ロフト6°で設計されていますが、内蔵された3°のハンドファーストにより、実際の使用感は 標準的な3°ロフトと同様になります。この設計により、アドレス時に手元が自然なポジションに収まります。さらに、ゼロトルクパター専用に開発されたPXGのスラントグリップと高い相性を発揮します。
PXG スラントパターグリップ
1.5度の傾斜設計を採用したPXGスラントグリップは、ゼロトルクパターにおいて手元を自然な構えのポジションへ導き、安定性と再現性の高いストロークをサポートします。
スラントピストル
伝統的なピストル形状に、細めでテーパー感のあるフィーリング。 ゼロトルクタイプのパターにおいて、よりコンパクトなグリップを好むプレーヤーに最適です。
スラントピストルミッド
より大きめのピストル形状に、しっかりとしたボリューム感とテーパー形状を採用。フィーリングを損なうことなく、サイズ感と安定性を求めるプレーヤーに最適です。
スラント 1.5
フラットでテーパーのない、矩形プロファイルを採用。ゼロトルクタイプのパターにおいて、ノンテーパー形状で多様なグリップスタイルに対応したいプレーヤーに最適です。
すべてのグリップは右利き用と左利き用をラインアップし、Hot Rod ZTのゼロトルク設計およびハンドファースト構造と調和するよう設計されています。
HOT ROD ZT パター よくあるご質問
Hot Rod ZTはゼロトルクパターですか？
Hot RodZTは、パッティングストローク中のねじれを最小限に抑えるよう設計されたゼロトルクパターです。シャフト軸のすぐ下に重心（CG）を配置することで、フェースが開閉してしまう原因となるねじれの力を排除し、ゴルファーの余計な操作を必要とせずに卓越した安定性を実現します。
Hot Rod ZTはセンターシャフトですか？
はい。Hot Rod ZTはセンターシャフト構造を採用しています。シャフト軸を重心に近づけて配置することで安定性を高め、フェースがスクエアな状態を保ちやすいストロークを促します。
オンセットホーゼルの役割は何ですか？
オンセットホーゼルにより、シャフト軸が重心（CG）のすぐ上を通る設計となり、パターに明確なトゥアップバランスポイントを生み出します。シャフト軸がCGに非常に近いため、パターは安定し、ストローク軌道に対してねじれにくくなっています。ハンドファースト構造により、フェースに対して手元が自然なポジションに収まります。
なぜHot Rod ZTはロフト角6°に設定されているのですか？
Hot Rod ZTは実測ロフト6°で設計されていますが、内蔵された3°のハンドファースト構造により、実際の使用感は標準的な3°ロフトとして機能し、適正な打ち出し角と安定した転がりを促します。
どのようなアライメント仕様がありますか？
Hot Rod ZTは、日本ではSL2アライメント仕様のみの展開となります。
SL2: 標準仕様 (2本のサイトライン)
Hot Rod ZTに対応するグリップは？
Hot Rod ZTは、ゼロトルクパター専用に設計されたPXGスラントピストルグリップに対応しています。
- スラントピストル：コンパクトなサイズの伝統的ピストル形状
- スラントピストルミッド：安定性を高める、やや大きめのピストル形状
- スラント 1.5：フラットでテーパーのない矩形形状
いずれも、手元を自然なハンドポジションへ導く設計です。
Hot Rod ZTはマレット型パターですか？
はい。Hot Rod ZTは高MOI設計のマレット型パターです。安定性、寛容性、一貫性を重視して設計されており、特に芯を外した際でも安定したパフォーマンスを発揮します。
ヘッド重量は調整できますか？
はい。Hot Rod ZTは4つの調整可能なウェイトを搭載しており、ヘッド重量を340g〜410gの範囲で調整可能です。ストロークやフィーリングに合わせたセッティングが行えます。
Hot Rod ZTにはどのような素材が使われていますか？
ブラックアルマイト仕上げの6061アルミニウムを100％CNC削り出しで成形したボディ。 高密度タングステンをウェイトポート下に内蔵し、 MOIを向上させています。
Hot Rod ZTはどんなゴルファーにおすすめですか？
Hot Rod ZTは、以下のようなゴルファーに最適です：
- フェースをスクエアに保つのが難しい
- 余計な操作を抑えた、安定したストロークを好む
- マレット型の安心感と寛容性を求めている
- センターシャフトとゼロトルク設計のメリットを活かしたい
Hot Rod ZTは左利き用もありますか？
はい。Hot Rod ZTは右利き用と左利き用の両方をラインアップしています。
Hot Rod ZTは他のPXGパターとどう違いますか？
Hot Rod ZTは、PXGの中でも特に安定性を重視したパターで、真のゼロトルク性能を軸に設計されています。ブレードタイプやトゥハングモデルとは異なり、フェースローテーションを抑え、再現性の高いスクエアなストロークを促します。
